LAVERDA Racingteam Konstanz - das Laverda-Paradies
LAVERDA Racingteam Konstanz - das Laverda-Paradies©

Galerie 1000 Spéciale

1000-180° mit Kickstarter Eigenbau 1000-180° avec kick-starter fabrication artisanale
ainsi que de nombreux détails extraordinaires
photo n° 1000 G-41

Motodd MK2 mit 180°-Motor Motodd MK2 avec moteur 180°
Vue au Bol d`Or 1988
photo n° 1000 G-40

10003CL umgebaut von Jens aus England 1000 3CL transformée par Jens en Angleterre
un vrai bijou
photo n° 1000 G-39

10003CL Basis mit anderen Rädern Base 1000 3CL avec d`autres roues
et carénage et selle „Cico“
photo n° 1000 G-38

1000-1 sehr schön umgebaut Très belle transformation de 1000-1
en style 750 SFC
photo n° 1000 G-37

Harris Laverda Laverda Harris vue à
la rencontre ILOC en Angleterre 1999
photo n° 1000 G-36

RGS mit anderem Tank RGS avec réservoir différent,
transformation fantastique du bras oscillant etc. Vue chez Gijs v. D. en Hollande
photo n° 1000 G-35

1000 3CL mit interessanter Auspuffanlage1000 3CL avec échappement intéressant
et belles commandes reculées
appartient à Jean Pierre Z. De Nonancourt France
photo n° 1000 G-34

1000 - 0 Rahmen-Nr. *1005*1000-0 cadre n° *1005*
une des toutes premières 1000
propriétaire Thorsten B. de Beelitz
photo n° 1000 G-33

Brünner-Walter Laverda für die Rennstrecke Laverda Brünner-Walter machine de course
avec moteur 180°
photo n° 1000 G-32

3CL wunderschön umgebaut mit 750 SFC Tank 3CL remarquablement transformée avec réservoir de 750 SFC
appartient à Bernhard H. De Burscheit
photo n° 1000 G-31

1000 3CL eigenwillig umgebaut 1000 3CL transformation personnelle
de François N. d`Aucamville France
photo n° 1000 G-30

1200 Laverda mit Zentralrohrrahmen Laverda 1200 à cadre poutre
peut être origine Egli
vue par Michael N. 1990 Isle of Man
photo n° 1000 G-29

Nico Bakker Laverda mit 1200ccm 120°-Motor Laverda Nico Bakker avec moteur 1200 120°
-cadre entièrement en alu
-colonne de direction réglable
-pièce unique appartenant maintenant à Jean Paul de France
photo n° 1000 G-28

Detail Nico Bakker Laverda Détail Laverda Nico Bakker
photo n° 1000 G-27

Eigenbau von Hermann aus Holland Construction artisanale de Hermann de Hollande
photo n° 1000 G-26

Harris Laverda mit 1200ccm 120°-Motor Laverda Harris avec moteur 1200 120°
propriété du Laverda-Paradies
photo n° 1000 G-25

Detail Harris LaverdaDetail Harris Laverda
photo n° 1000G-25+1

Detail Harris Laverda Detail Harris Laverda
photo n° 1000G-25+2

120° Jota mit schöner Lackierung 120° Jota mit schöner Lackierung
Jota 120° avec une très belle peinture
photo n° 1000G-22

1000SFC links - 1000RGS rechts 1000 SFC à gauche
1000 RGS à droite

photographiées Piazza Laverda à Constance
photo n° 1000 G-21

Motodd MK2 etwas verbastelt Motodd MK2 quelque peu bricolée
photo n° 1000 G-20

Motodd MK3 mit 1200ccm 180°-Motor Motodd MK3 avec moteur 1200 180°
récompensée à de nombreuses reprises
114 cv propriété du Laverda-Paradies
photo n° 1000 G-19

Motodd MK4 mit 120°-Motor Motodd MK4 avec moteur 120°
photo de 1995 alors qu’elle appartenait à La Scuderia en France
photo n° 1000 G-18

Motoplast Laverda Laverda Motoplast
de Sepp B. De Freising
photo n° 1000 G-17

10003CL schön umgebaut 1000 3 CL joliment transformée par
PPL= Papy Laverda de France
photo n° 1000 G-16

1000 SFC1000 SFC en état d`origine
photo n° 1000 G-15

Spondon Laverda mit 1200ccm 120°-Motor Laverda Spondon avec moteur 1200 120°
Turbocompressée
vue à la rencontre ILOC en Angleterre 1999
photo n° 1000 G-14

Deutlich sichtbar der gewaltige Turbo-Lader Gros plan du turbocompresseur
photo n° 1000 G-14+1

RGS mit anderem Tank - Les coudes d`échappement mènent au turbocompresseur au-dessus du moteur
- En bas l`énorme carter d`huile additionnel pour le second circuit d`huile
photo n° 1000 G-14+2