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Unglaublich:
1000-180° mit Kickstarter Eigenbau
und auch sonst stecken wahnsinnige
Details darin
Nr. 1000S-01
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Motodd MK2 mit 180°-Motor
gesehen beim Bol d'Or 1988
Nr. 1000S-02
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10003CL umgebaut von Jens aus England,
ein echtes Schmuckstück
Nr. 1000S-03
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10003CL Basis mit anderen Rädern
und "Cico" Verkleidung und Sitzbank
Nr. 1000S-04
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1000-1 sehr schön umgebaut
im 750SFC-Stil
von Miachael B. aus Hamburg Nr. 1000S-05
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Harris Laverda gesehen beim
Laverdatreffen ILOC ind England 1999
Nr. 1000S-06
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RGS mit anderem Tank, Schwinge usw.
fantastisch umgebaut.
Gesehen bei Gijs v. D. in Holland
Nr. 1000S-07
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1000 3CL mit interessanter
Auspuffanlage
und schöner zurückverlegter Fußrastenanlage
von Jean Pierre Z. aus Nonancourt, Frankreich
Nr. 1000S-08
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1000 - 0 Rahmen-Nr. *1005*
eine der allerersten 1000er
von Thorsten B. aus Beelitz
Nr. 1000S-09
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Brünner-Walter Laverda für die
Rennstrecke
mit 180°-Motor
Made in Austria
Nr. 1000S-10
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3CL wunderschön umgebaut mit 750 SFC
Tank
von Bernhard H. aus Burscheit
Nr. 1000S-11
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1000 3CL eigenwillig umgebaut
von Francois N. aus Aucamville, Frankreich
Nr. 1000S-12
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1200 Laverda mit Zentralrohrrahmen
vieleicht von Egli,
gesehen von Michael N. 1990
auf der Isle of Man
Nr. 1000S-13
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Nico Bakker Laverda mit 1200ccm
120°-Motor
- Fahrwerk komplett aus Alu
- Lenkkopf verstellbar
- Einzelstück, das jetzt Jean Paul aus Frankreich
gehört
Nr. 1000S-14
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Detail Nico Bakker Laverda
Nr. 1000S-14A
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Eigenbau von Hermann aus Holland
Nr. 1000S-15
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Harris Laverda mit 1200ccm
120°-Motor
von L.R.T.
Nr. 1000S-16
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Detail Harris Laverda
Nr. 1000S-16A
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Detail Harris Laverda
Nr. 1000S-16B
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120° Jota mit schöner
Lackierung
Nr. 1000S-17
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1000SFC links
1000RGS rechts
am Laverda Piazza in Konstanz
Nr. 1000S-18
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Motodd MK2 etwas verbastelt
Nr. 1000S-19
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Motodd MK3 mit 1200ccm 120°-Motor
mit 114 PS von L.R.T.
bereits mehrfach prämiert
Nr. 1000S-20
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Motodd MK4 mit 120°-Motor
Bild von 1995 als sie
La Scuderia Frankreich gehörte
Nr. 1000S-21
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Motoplast Laverda
von Sepp B. aus Freising
Nr. 1000S-22
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10003CL schön umgebaut von
PPL = Papy Laverda aus Frankreich
Nr. 1000S-23
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1000 SFC
Nr. 1000S-24
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Spondon Laverda mit 1200ccm
120°-Motor
Turbo aufgeladen
gesehen beim Laverdatreffen ILOC in England 1999
Nr. 1000S-25
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Detail Spondon Laverda
Deutlich sichtbar der gewaltige Turbo-Lader
Nr. 1000S-25A
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Detail Spondon Laverda
- Die Krümmer führen nach oben über den Motor
zum Turbo-Lader
- unten die gewaltige Zusatz-Ölwanne für den zweiten
Ölkreislauf
Nr. 1000S-25B
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Enzo Laverda
Nr. 1000S-26
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Detail Enzo Laverda
Nr. 1000S-26A
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Detail Enzo Laverda
Lenkkopf verstellbar
Nr. 1000S-26B
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Detail Enzo Laverda
Racing-Vergaser einer Speed-Tripel-Triumph
Nr. 1000S-26C
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Detail Enzo Laverda
Nr. 1000S-26D
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Detail Enzo Laverda
Nr. 1000S-26E
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Detail Enzo Laverda
Nr. 1000S-26F
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Detail Enzo Laverda
Ritzelspezialkonstruktion
Nr. 1000S-26G
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Detail Enzo Laverda
Nr. 1000S-26H
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Detail Enzo Laverda
Aufwändiger Nico Bakker Alu-Rahmen
Nr. 1000S-26I
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Detail Enzo Laverda
Nr. 1000S-26J
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English
LAVERDA
Racingteam Konstanz - das LAVERDA-Paradies©